多伦多中领馆外袭击案后续:多党派议员发声,曼特尔要求查清男子身份

当地时间10月13日,加拿大保守党议员雅各布·曼特尔致函外交部长阿南德,要求立即调查多伦多中领馆外女性示威者遭袭事件。

他提出,若确认男子是中国外交官,或受外国势力雇用的非加拿大公民,应采取必要措施将其遣离。
他强调:“外国代理人没有权利或豁免权,在加拿大威胁或恐吓任何人。”(译文)

10月15日,保守党、魁人政团和新民主党的多名议员已就事件及跨国镇压发声,批评联邦政府应对不足。
新民主党议员关慧贞表示:“跨国镇压是真实存在的。”
她呼吁政府采取行动,确保受威胁者的安全。

9月22日,一名身穿带有中国国旗标志外套的男子在多伦多中领馆外拆毁法轮功学员的横幅、推搡一名女学员,造成对方下巴受伤出血。
他声称“这是中国领土”,并威胁“我毙了你”“摔死你信不信”。
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Media is too big
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欧洲车企重启经典车型,以平价电动车迎战中国品牌

10月15日,据《金融时报》报道,一场围绕价格、品牌与制造能力的竞争,正在欧洲汽车市场升温。面对中国车企持续扩大市场份额,欧洲老牌厂商开始打出“经典牌”:
Stellantis旗下雪铁龙计划于2028年推出售价1.5万欧元的纯电版经典车型2CV,大众则推出售价2.5万欧元的ID.Polo,试图借助品牌历史与亲民定价吸引消费者。

巴黎车展上,复古电动车成为焦点,雷诺此前推出的电动版R5和Twingo也为这一策略提供了参考。然而,中国品牌的攻势同样强劲,首次占据车展约三分之一的参展商席位。咨询机构AlixPartners预计,到2030年,中国品牌将占欧洲汽车销量的16%,高于目前的12%。

成本差距是欧洲车企面临的核心挑战。数据显示,中国制造的中国品牌电动车成本约为2万美元,而欧洲同类车型约为3.1万美元。需求疲软、工厂产能利用率不足六成及裁员压力,进一步加剧欧洲汽车业困境。

与此同时,中国车企正加快本地化布局。长安计划扩大欧洲生产,奇瑞将启动西班牙生产,并探索英国工厂合作。欧洲车企则呼吁尽快落实“欧洲制造”规则,以创造更公平的竞争环境。

除价格外,欧洲厂商还强调售后服务、零部件供应和品牌传承。但随着中国企业不断完善欧洲供应链与服务网络,复古设计能否转化为持久竞争优势,仍有待市场检验。
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“租一个不大的房子,拼命工作,拼命交房租,然后突然有一天,发现自己什么都没剩下”

近日,一位抖音博主分享了自己做租房中介时遇到的一名租客的故事,获得4万次点赞:

那是一名40岁左右的男子,独自来到这座城市打工,租下了一间不大的房子。他白天工作,晚上去医院照顾生病的母亲,常常凌晨两三点才回家。
后来,他母亲去世了。
没过多久,他也被确诊肺癌。因为怕花钱,他一直拖着没有去检查,直到病情严重才住进医院。
住院后,他请求博主帮忙退租,唯一特别叮嘱的,是希望留下屋里的一只保温杯。那是母亲留给他的东西。
在医院里,他突然问博主:“你们中介,是不是经常碰到我这种人?”博主说:“哪种人?”他说:“租一个不大的房子,拼命工作,拼命交房租,然后突然有一天,发现自己什么都没剩下。”
博主并没回答。因为他不知道该怎么回答。
临走的时候,他叫住博主。“如果以后有人来看那个房子,你别跟他说我住过。”博主问为什么。他说:“没什么。”“就是觉得挺丢人的。”
博主站在病房门口,第一次不知道该怎么安慰一个陌生人。

几天后,他也去世了,没有葬礼。
屋里没有多少东西。两件旧衣服、几张发票、一张泛黄的与母亲的合影,还有那只他临终前让博主留下的保温杯。
博主将这些遗物装进一个纸箱,重新挂出了出租信息。

房子很快租了出去,新租客搬进来时,还问了一句:“之前这里住的是什么人?”
博主回答:“一个普通租客。”

博主说:我做中介以后,越来越不喜欢问租客为什么搬家。
因为有些人不是换了工作,也不是想住更好的房子。他们只是突然没地方可去了。
而我们这些人,负责给他们找房子、签合同、收租金、交钥匙。却很少知道,一个人把门关上的时候,门里面到底发生过什么。
所以现在每次有人问我:“这套房子以前住过什么人?”我都会说:“住过人。”仅此而已。
因为有些人的故事,不应该成为房源介绍里的谈资。
他们只是来这个城市认真活过一段时间。然后悄悄离开了。
那个人曾经很认真地活着。而这个世界,甚至没来得及认真地送他一程。
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