中国民族团结进步促进法7月1日起实施。
陆委会副主委梁文杰指出，该法概念模糊、主观裁量空间大，使北京多一项法律武器施压台湾人，未来恐援引打压支持新疆、西藏及台湾现状等议题，呼吁民众提高赴陆风险警觉。
查看原文

📝 引用推文:
中国即将于2026年7月1日实施《民族团结进步促进法》。
其中，第63条引发了日本以及台湾媒体的广泛关注。

该条规定，境外组织与个人如果从事「破坏民族团结进步」、「制造民族分裂」等行为，中国将依法追究法律责任。
查看引用原文

“一块红布”
7月1日是香港回归29周年，大街上和学校到处是中国国旗，香港人感叹：香港越来越像大陆了。
查看原文

网友投稿：近日，全疆开始禁飞无人机，甚至殃及滑翔伞，旅游团的直升机等项目也全部取消。
查看原文

📝 引用推文:
突发，6月26日傍晚，北京中信大厦（中国尊）被一架小型飞机撞击，原因不明。
查看引用原文

近日，京昆高速四川广元中子服务区，一货车司机轻生。

多名过路车友称，现场已有工作人员进行围挡处置。事件在货车司机群体中传播后，评论区不少从业者将讨论焦点指向满帮集团旗下运满满、货车帮等网络货运平台，相关话题持续发酵。

多名货车司机表示，满帮集团被称为千万“卡友”的货车版滴滴，线上货运撮合平台的运营规则长期存在争议。当前，平台普遍采用货主自主报价、司机抢单模式。在运力持续过剩的背景下，部分订单运价被不断压低，甚至难以覆盖燃油、高速通行费、车辆折旧、维修保养等基本运营成本。

与此同时，虚假货源、中介层层转单、货主到场临时压价等问题仍被司机频繁提及。一些司机称，即便遇到纠纷，维权也常面临举证困难、处理周期较长、平台介入效果有限等现实障碍。

债务压力同样是货车司机群体面临的重要问题。多位个体司机反映，不少人依靠车贷购置营运车辆，也有人在经营过程中接触到平台或相关渠道推送的金融信贷产品。一旦收入中断、运价下滑或贷款逾期，司机可能陷入收入下降、还贷压力增加、接单能力受限的循环。

业内人士认为，货车司机长期面临高强度驾驶、运价承压、成本高企、债务负担和收入不确定性等多重压力。个案原因仍需以有关部门调查为准，但事件引发的行业讨论显示，网络货运平台规则、运价形成机制、司机权益保障和心理支持体系，仍有进一步完善空间。
查看原文

广东揭阳虐狗事件后续：
6月30日，据多名当地居民及到访网友反映，当地并不存在网传的“专门学校”。另有消息称，部分涉事未成年人已被家属接回，其中一人已前往外婆家居住。

现场视频显示，村口有交警、特警值守，对进入村庄的外来车辆进行拦查，并询问来访目的。有网友称，在村内拍照、直播会受到劝阻，甚至有人反映曾被现场人员围堵要求停止拍摄，并称现场出现无人机巡查。
查看原文