“中国制电动巴士故障用不了，大阪地铁认赔”
5月20日，nownews报道：日本大阪地铁公司曾斥巨资采购190辆电动巴士，用于服务2025年大阪世界博览会。
这批车辆由日本经销商EV Motors Japan（EVMJ）负责引进，并委托中国制造商进行生产。
然而，这些车辆接连曝出严重安全问题。
司机和乘客长期遭受剧烈车身摇晃、转向系统故障以及刹车失灵等问题，最终还引发了多起碰撞事故。
随后，日本政府部门的检查发现，超过30%的车辆存在严重缺陷，包括刹车软管破裂、车轴结构断裂等重大安全隐患。
经济损失同样十分惨重。
大阪地铁在2026年5月公布的财报中，正式计提高达67亿日元（约合4200万美元）的特别损失。并向EVMJ发出解除契约通知，要求全数召回电动巴士并退还购车款。
但由于负责进口的EVMJ在2026年4月因合同终止而陷入破产，大阪地铁几乎不可能获得退款赔偿。
今年3月底，大阪地铁以「完全无法预期何时能确保基本行车安全性」为由，正式宣布全数190辆车彻底弃用，数月以来，超过100辆故障车辆一直被弃置在一片露天停车场内，当地居民甚至将那里讽刺地称为“电动巴士坟场（EV bus graveyard）”。
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5月20日，nownews报道：日本大阪地铁公司曾斥巨资采购190辆电动巴士，用于服务2025年大阪世界博览会。
这批车辆由日本经销商EV Motors Japan（EVMJ）负责引进，并委托中国制造商进行生产。
然而，这些车辆接连曝出严重安全问题。
司机和乘客长期遭受剧烈车身摇晃、转向系统故障以及刹车失灵等问题，最终还引发了多起碰撞事故。
随后，日本政府部门的检查发现，超过30%的车辆存在严重缺陷，包括刹车软管破裂、车轴结构断裂等重大安全隐患。
经济损失同样十分惨重。
大阪地铁在2026年5月公布的财报中，正式计提高达67亿日元（约合4200万美元）的特别损失。并向EVMJ发出解除契约通知，要求全数召回电动巴士并退还购车款。
但由于负责进口的EVMJ在2026年4月因合同终止而陷入破产，大阪地铁几乎不可能获得退款赔偿。
今年3月底，大阪地铁以「完全无法预期何时能确保基本行车安全性」为由，正式宣布全数190辆车彻底弃用，数月以来，超过100辆故障车辆一直被弃置在一片露天停车场内，当地居民甚至将那里讽刺地称为“电动巴士坟场（EV bus graveyard）”。
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